Dei giovani di Vancouver e Richmond hanno visto sequestrate le priprie automobili di grossa cilindrata dalle forze dell’ordine canadesi.

La guida pericolosa alla base del sequestro nei pressi di Surrey, città canadese della British Columbia, molti testimoni infatti hanno sostenuto di aver visto la medesima carovana sfrecciare a una velocità vicina ai 200 km/k lungo la Highway 99.

Se vi trovate a New York in auto, e cercate un parcheggio per lasciare il vostro automezzo, sappiate che proprio da quelle parti si trovano i parcheggi più cari d’America.

Il più caro in assoluto si trova a midtown Manhattan, e costa 538 dollari al mese, mentre parcheggiare piuttosto vicino, e precisamente a downtown di Manhattan costa 529 dollari al mese.

Al terzo posto Boston, dove parcheggiare la macchina costa 425 dollari al mese.

La Bugatti Galibier 16C è stata presentata anche quest’anno al Salone dell’auto di Ginevra, sintesi sapiente di lusso sfrenato e sportività estrema.

Dalle forme morbide e sinuose, la Galibier 16C presenta soluzioni stilistiche davvero uniche, come l’apertura del cofano motore in due parti separate, gruppi ottici anteriori a LED, pellami e legni pregiati per gli interni.

Presentata al salone di Ginevra, laHY-KERS è la prima Ferrari ibrida. Basata su una 599 GTB Fiorano, è dotata di un sistema full-hybrid con motore V12 da 6 litri che eroga 620 CV e 608 Nm accoppiato ad un motore elettrico Marelli da 80 kW (109 CV) e 150 Nm dal peso di circa 40 kg, raffreddato a olio e collocato nella parte posteriore del cambio a doppia frizione a 7 rapporti Getrag.

Due batterie SAFT agli ioni di litio alimentano il motore elettrico che ha la funzione di massimizzare le prestazioni, riavviare il motore dopo le soste, recuperare l’energia in rilascio e frenata e soprattutto consentire la marcia ad emissioni zero per 5-6 km.

Pininfarina celebra i suoi 80 anni al Salone dell’auto di Ginevra con la 2uettottanta, un tributo alla mitica Alfa Romeo Duetto diventata un’icona mondiale grazie a “Il Laureato”. Si tratta di un prototipo, per il momento non destinato alla commercializzazione.

Lunga 4,21 metri e larga 1,80 m, con un passo di 2,50 m, la vettura presenta dettagli di stile che faranno felici i cultori dell’Alfa Romeo, come il volante a calice in carbonio, reinterpretazione di quello a tre razze forate del Duetto, con l’integrazione dei paddles per il comando sequenziale del cambio a doppia frizione, e i cerchi con i cinque tondi Alfa Romeo e l’impianto frenante carboceramico Alfa Romeo by Brembo in vista.

Il giorno prima dell’apertura dell’attesissimo Salone di Ginevra, uno dei più importanti eventi motoristici a livello mondiale, c’è gran fermento: si finisce di allestire gli stand, si preparano gli ultimi dettagli, si sistemano le luci.

C’è un trionfo del “made in Italy” con Ferrari che già ha messo in mostra un modello verde acido con tettuccio nero e che mostrerà il primo prototipo dotato di propulsione ibrida, con l’eleganza senza tempo di Maserati e le nuove Abarth su base 500C e Punto Evo. In Casa Audi-Lamborghini è ancora tutto blindato e topsecret.